目前，減速機(jī)已經(jīng)是一種很普遍的機(jī)械設(shè)備了，很多行業(yè)上都需要應(yīng)用到。在工作的過程中，有時(shí)因?yàn)槟承┰驎?huì)出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象，這時(shí)我們該怎么去處理呢？下面一起來看看吧！

1、均壓

      減速機(jī)漏油主要部分原因是箱體里面工作壓力不斷增加可以引起的，所以我們對(duì)此減速機(jī)應(yīng)設(shè)有相應(yīng)的通風(fēng)罩，來實(shí)現(xiàn)均壓。通風(fēng)罩不能太小。較簡單的檢查方法是打開通風(fēng)罩上蓋。減速機(jī)連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘后，壓差較大，說明通風(fēng)罩較小,要加大或抬高。

2、暢流

      要使灑在我們每個(gè)部分箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及內(nèi)壁的油盡快進(jìn)行重新流回油池，不要在軸頭密封處存留，以防油逐漸沿軸頭浸出來。如果減速器軸頭內(nèi)有油封環(huán)，或在減速器上蓋的軸頭處粘上半圓形溝槽，使溢出的油流到半圓形溝槽的兩端，流到下箱。

（1）輸出軸為半軸的減速機(jī)通過軸封技術(shù)改進(jìn)

      帶式輸送機(jī)減速器、螺旋卸料器、葉輪給煤機(jī)等的輸出軸。是半軸，便于改造。拆下減速機(jī)，拆下安全聯(lián)軸器，取出穿過軸封的減速機(jī)端蓋，根據(jù)相關(guān)配套框架和油封之間的尺寸，在原端蓋外側(cè)加工一個(gè)凹槽，安裝一側(cè)彈簧向內(nèi)的框架油封?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)進(jìn)行加工端面 35 mm 以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝采用這樣一個(gè)中國企業(yè)作為備用油封，一旦學(xué)生造成油封出現(xiàn)管理失效，即可實(shí)現(xiàn)通過我們?nèi)〕鱿嚓P(guān)數(shù)據(jù)信息損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而影響可以直接省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)比較費(fèi)力的工序。

（2）輸出軸為整軸的減速機(jī)通過軸封技術(shù)改進(jìn)

      采用全軸傳動(dòng)的減速器實(shí)現(xiàn)了輸出軸的無聯(lián)軸器，如果不按（1）方案進(jìn)行設(shè)計(jì)和改造，工作量不會(huì)太大和不切實(shí)際。為減少我國企業(yè)管理工作量、簡化系統(tǒng)進(jìn)行安裝應(yīng)用程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了相關(guān)研究可以嘗試。分體式端蓋在汽車進(jìn)行加工槽外，當(dāng)油封先取出一個(gè)彈簧時(shí)，油封鋸開成兩個(gè)開口狀，從開口處將油封套在軸上，用膠粘劑將開口有效對(duì)接，開口方向向上，然后通過安裝使用彈簧，推入端蓋即可。

以上是減速機(jī)漏油的處理方式，若有需求歡迎咨詢紐格爾行星減速機(jī)廠家，質(zhì)量保證歡迎咨詢！